Notre Avis
Le Umarex T4E TC 68 s’impose comme une plateforme de saturation redoutable. Notre équipe a été bluffée par sa puissance de feu en mode rafale et sa modularité exemplaire. C’est un outil qui impressionne autant par son aspect dissuasif « AR-15 » que par sa capacité à sécuriser un périmètre large, malgré un encombrement à ne pas négliger en intérieur.
Ce qui se dit sur le Web (Synthèse)
Les meilleures vidéos du Umarex TC 68
Une sélection des meilleurs tests terrain pour voir la carabine en action sous tous ses angles.
Présentation Version 18 Joules (Gen 2)
BurGUNdy Power teste la version « grand public » de 18 Joules. Il met en avant la facilité du nouveau système CO2 88g, une précision satisfaisante à 10-15 mètres avec un point rouge, et une cadence de tir impressionnante de 360 coups/minute.
Test de tir réel sur humain (Attention !)
Mick teste courageusement une rafale de billes RBI (version ~18J) sur lui-même. Le résultat est sans appel : douleur immédiate, gonflement et incapacité. La preuve ultime de l’effet neutralisant du mode Full Auto, même en version légale.
Analyse Technique & Conversion Paintball
Tom détaille les innovations (valve de dépressurisation, sélecteur), montre comment convertir l’arme pour le Paintball (HPA + réglage de puissance vers le bas), et réalise des tests de précision sur cible à 10m et 15m.
Version Belge « Full Power » (40 Joules)
Attention, version non vendue en France. L’armurerie présente la version 40 Joules. Démonstration impressionnante du bruit et de la puissance en Full Auto, explication des options HPA et de la compatibilité avec toutes les munitions (slugs, craie, RBI).
Spécifications Techniques
| Calibre | .68 |
| Longueur totale | 840 mm (env.) |
| Puissance | 16J (Upgradable 40J+) |
| Capacité | 20 coups (Compatible Hopper) |
| Propulsion | CO2 88g / HPA / 2x12g |
Où acheter le Umarex T4E TC 68
Avis des internautes sur le Web
L’accueil réservé au Umarex TC 68 est globalement euphorique. Les utilisateurs saluent massivement son design agressif et qualifient souvent le mode rafale de « jouissif ». Cependant, cet enthousiasme se heurte à un frein majeur : le tarif, jugé excessif (souvent comparé à un « jouet de luxe »).
Points positifs récurrents
- Mode Rafale / Full AutoCité 14 fois
- Intention d’achatCité 12 fois
- Esthétique & DesignCité 10 fois
- Polyvalence (Slugs/HPA)Cité 6 fois
Points négatifs récurrents
- Prix (> 600€)Cité 22 fois
- Frustration 16J vs 40JCité 18 fois
- Défaut tir (Bille tombe)Cité 6 fois
- Encombrement (Défense)Cité 4 fois
Notre test terrain : La TC 68 au banc d’essai
Après avoir analysé la fiche technique, il était temps d’emmener la bête au stand. C’est Mathieu qui s’y colle pour voir ce que cette TC 68 a vraiment dans le ventre.
Prise en main & Ergonomie
Dès la sortie de boîte, on est sur du sérieux. La carcasse en polymère est épaisse, l’assemblage est propre. Avec ses 2,9 kg, elle pèse son poids, ce qui aide à compenser le relèvement du canon lors des tirs en rafale. L’ajout d’un viseur Point Rouge est quasi-obligatoire pour être précis au-delà de 10m.
Au tir : La claque du Full-Auto
J’ai testé la version 16 Joules. Au chronographe, avec des billes caoutchouc de 3,7g, j’ai relevé une moyenne stable autour de 15 à 17 Joules.
🟢 Mode Semi-Auto
À 10 mètres, c’est précis. On groupe dans une assiette. Parfait pour toucher un torse à coup sûr.
🔴 Mode Full-Auto
Les 20 billes partent en moins de 2 secondes. Conseil : tirez par courtes rafales de 3 coups.
Compatibilité Munitions
✅ Caoutchouc
Le standard idéal. Ça file droit.
⚠️ Slugs
Plus précis mais insertion manuelle lente.
⛔ Devastator
À éviter. Risque élevé de bourrage.
L’autonomie et le HPA
Avec une cartouche de 88g CO2, j’ai tiré environ 180 coups. J’ai adoré la soupape de décharge pour purger le gaz sans dévisser la bouteille.
💡 Le conseil du pro
Si vous abusez du mode rafale, le CO2 gèle. Pour une utilisation intensive, investissez dans le kit HPA (Air Comprimé).
Mon verdict d’expert
Est-ce que je la recommande ? Oui, absolument. Pour une arme de dissuasion massive, capable de saturer une zone, la TC 68 est la reine de sa catégorie.
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